BMW 318 TDS Compact. Serie E36 del año 1996. 90 cv. 1600 cc.
Adquirido en Febrero de 2005.




En estas fotos ya esta pintado de negro y alisados los anagramas y puertas, fue el primer cambio de paragolpes.




En esta foto ya está con las pestañas puestas, las rejillas y las barritas cromadas.
Este morro sufriría un pequeño cambio después.


Las primeras fotos de la instalación del audio. La instalación fue bastante larga y se hizo en varias fases.



Este panel sufrirá unas modificaciones que se verán mas adelante.

Estas son fotos de cuando lo meti para cambiarle filtros, ventilador etc...




Las llantas se mandaron a reparar y a pintar a Portugal. No estaban arañadas, pero necesitaban una mano de pintura.


Aprovechamos que estaba en el taller, para meter mano al cuadro. Sustituyendo las esferas negras por unas retroiluminadas de plasma.


Aunque quedaban bien, había que mejorarlo.


Una foto ya puestas, sin iluminar.

Y unas fotos de las esferas iluminadas.


Tapizando el volante en cuero.

Tapizando la parte central del volante.



El volante tapizado y puesto, con las esferas de fondo.



El cambio de intermitentes laterales. Los cuadrados naranjas de serie, por los transparentes de cristal de los serie 1.


El intermitente con las llantas como nuevas despues de pintarlas.



El cambio de politos. El antes.

Y el después.


El cambio de bornes de batería que se realizó.
Bornes bañados en oro con 4 salidas cada uno. Lleva 2 a masa y 4 a corriente. También se cambió el cable de masa.

Así es como estaban.

Y así es como quedaron.
Todos los cables bien puestos, con piel de serpiente para protegerlos y con retractil para proteger las puntas.

Estas son las fotos del cambio de forma de los paneles del coche.
Así es como estaban de serie.

Lo primero es desmontarlos, aqui se ven los 2 paneles.

Los nuevos tiradores iran como los lleva el Peugeot 206. También se hará el hueco para los nuevos altavoces.

Quitando el tapizado antiguo.














Las heridas de guerra por no usar guantes... :-)

Los altavoces que irían en las puertas.



Esta me la hicieron mientras hacía las piezas a medida, el Barra curradorrrrr ;-)




















Con la fibra y el grani dados, a falta de lijarlo.




Todo lo que hace falta para tapizar:
Polipiel, guantes de latex, cutter, cola de contacto, y espatula para extender la cola de contacto. Y por supuesto, una Coronita fresquita para empezar bien. Aviso de que si no se utiliza una Coronita, los resultados no son los mismos jejeje...



Manita de imprimacion a los plasticos para pintarlos después.

Empezando con el maletero. Este es el hueco.




Esta es del maletero, una vez puestas las tiras de aluminio para tapar las grietas de las soldaduras, del plastico negro con la chapa, etc...
Como se ve, si no hubiese cortado la rebaba no podría haberlo puesto así.

Esta es del maletero una vez alisado con contrachapado de 3 milimetros y tapadas las rendijas con cinta de aluminio.
Todo el suelo bien lisito para que a la hora de poner lo que va a ir ahí, no halla contratiempos.

Este es el doble fondo del maletero. Hecho con pino macizo y barnizado con poliuretano para protejerlo de la humedad y esas cosas.



En esta zona irá puesto el sub.

Una pequeña prueba que hice. Queria hacer un molde pero la fibra resbalaba.





















Estas son las fotos de la integración de la pantalla.
La pantalla marca Lilliput, de 7" tactil. Cuando empecé a hacerlo no tenía del todo claro cómo hacerlo y si iba a poder hacerlo... al final este es el resultado a falta de los remates.
Lo primero empezar a desmontar plasticos, guantera y bajovolante.


Aquí tuve que meterle un pequeño corte para empezar a adaptar, y poder bajar los controles de la calefacción.

El cartonpiedra de 4 milimetros que usé para hacer la nueva consola central.



En la pieza definitiva ya coloqué todo.
Tuve que cortar los plásticos de la pieza de la consola original, para poder adaptar los controles de la calefacción, y los de los mandos del aire aconcidionado y eso.
Aquí se ve como va antes de enfibrar.






Lo que quería tambien, era que lo que entrase por la entrada de audio de la pantalla, sonara por los altavoces del coche. Así que me tocó quitar el altavoz de la pantalla y soldar una toma jack hembra para sacar la señal.















En esta está la pantalla montada, y el cable que saque auxiliar colgando.

Y en esta están la pantalla y los controles puestos, provisionalmente.








Aqui se ve montado todo a falta de rematar y de tapizar el resto.

Pasando la radio a la guantera. Aquí se ve la guantera desmontada.











Una foto con el morro nuevo y los ojos de ángel, antes de salir del taller.


Con el coche terminado.

Al Goguito I se le partió una viela del motor en Julio de 2006. Dado que la reparación consistía en montar un motor nuevo, y esto era demasiado costoso; se optó por desmontar las piezas y montarlas en el Goguito-R.